Зөв зохион бүтээсэн дамжуургын сул зогсолт нь туузан дамжуулагчийн ажилд эерэг нөлөө үзүүлнэ

Таны радиаль овоолго дээр бүсийг сургах эсвэл хянах эсвэлконвейерийн булны системЭнэ нь туузан дамжуулагч, дамар, ачих нөхцөлийг төвлөрсөн бус гүйлтийн аливаа хандлагыг засах үйл явц юм.Туузан туузан дамжуулагчийг хянахдаа санаж байх ёстой үндсэн дүрэм бол энгийн зүйл юм: "БУУСАН ТҮҮНИЙ ТӨГСГӨЛ/ХОЛБОГДОЛТОЙ ХОЛБОГДОЖ БАЙНА."

Туузан туузны бүх хэсгүүд туузан дамжуулагчийн уртын нэг хэсгийг дайран өнгөрдөг бол шалтгаан нь радиаль овоолго эсвэл конвейерийн бүтэц, сул зогсолт, дамрыг тэгшлэх, тэгшлэхтэй холбоотой байж магадгүй юм.

Хэрэв туузны нэг буюу хэд хэдэн хэсэг нь бүх цэгүүдэд урсаж байвалконвейер, шалтгаан нь бүс өөрөө, залгаас эсвэл туузан дээрх ачаалалд илүү их магадлалтай байдаг.Туузан төвөөс гадуур ачаалагдсан үед ачааны хүндийн төв нь тэвшний сул зогсолтын төвийг олох хандлагатай байдаг тул туузыг бага ачаалалтай ирмэг дээр нь хөтөлдөг.

Эдгээр нь туузан гүйлтийн эмгэгийг оношлох үндсэн дүрмүүд юм.Эдгээр зүйлсийн хослол нь заримдаа шалтгаан нь тодорхойгүй тохиолдлуудыг үүсгэдэг боловч хэрвээ хангалттай тооны туузан эргэлт ажиглагдвал гүйлтийн загвар тодорхой болж, шалтгааныг тодруулна.Загвар гарч ирэхгүй байх ердийн тохиолдлууд нь тогтворгүй гүйлт бөгөөд энэ нь сайн тэвчихгүй, ачаалалгүй туузан дээр, эсвэл ачаагаа жигд төвлөрсөн байдлаар хүлээж авдаггүй ачаалалтай туузан дээр байдаг.

Туузан дамжуулагчийг сургахад нөлөөлж буй хүчин зүйлүүд

　　Ороомог дамар ба шонгууд

Харьцангуй бага жолоодлогын нөлөөг конвейерийн дамаруудын титэмээс авдаг.Титэм нь дамар руу ойртож буй туузны урт (бүсний өргөнөөс дөрөв дахин их) тулгуургүй байх үед хамгийн үр дүнтэй байдаг.Конвейерийн зөөвөрлөгч талд үүнийг хийх боломжгүй тул толгойн дамарыг титэмлэх нь харьцангуй үр дүнгүй бөгөөд туузан дээрх хурцадмал байдлыг хажуу тийш хуваарилах нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм.

Сүүлний дамарууд нь тийм тулгуургүй туузны урттай ойртож болох бөгөөд туузны хурцадмал үед байхаас бусад тохиолдолд титэм нь туслах болно.Энд байгаа хамгийн том давуу тал бол титэм нь сайн ачаалахад зайлшгүй шаардлагатай ачааны цэгийн доор өнгөрөхдөө бүсийг төвлөрүүлэхэд тодорхой хэмжээгээр тусалдаг явдал юм.Өргөх дамарууд нь заримдаа байрлалаа солих үед угсрах тэргэнцэрт үүсэх бага зэргийн гажигтай байдлыг арилгахын тулд титэм зүүдэг.

Бүх дамарууд нь тэнхлэгийнхээ дагуу туузны төлөвлөсөн замд 90 ° -ын түвшинд байх ёстой.Сургалтын бусад хэрэгслээр хангалттай засвар хийгдээгүй тохиолдолд тэнхлэгүүд нь тэнхлэгээ өөрчилдөг байж болзошгүйг эс тооцвол тэдгээрийг сургалтын хэрэгсэл болгон өөрчлөхгүй байх ёстой.Туузан зам руу 90 ° -аас өөр тэнхлэгтэй дамар нь туузыг буруу тохируулсан дамартай эхлээд шүргэх туузны ирмэгийн чиглэлд чиглүүлнэ.Дамрууд тэгш бус байвал бүс нь нам тал руугаа гүйх хандлагатай байдаг.Энэ нь туузан дамрын "өндөр" тал руу урсдаг гэсэн хуучин "эрхэм дүрэм"-тэй зөрчилддөг.Эдгээр хоёрын хослол тохиолдоход илүү хүчтэй нөлөө үзүүлэх нь бүсний гүйцэтгэлд тодорхой болно.

　Идлерийг авч явж байна

Бүсийг тэвшний сул механизмаар сургах нь хоёр аргаар явагддаг.Сул зогсолтын тэнхлэгийг туузан дамжуургын дагуу шилжүүлэх нь ихэвчлэн "тогших сул зогсолт" гэж нэрлэгддэг бөгөөд туузан дамжуулагч эсвэл радиаль овоолгын зарим хэсгийн дагуу нэг тал руу чиглэж байгаа тохиолдолд үр дүнтэй байдаг.Туузан хөдөлж буй сул тэнхлэгийн төгсгөлд урд нь (туузан явах чиглэлд) "тогших" замаар бүсийг төвлүүлж болно.Ийм маягаар хөдөлж буй сул зогсолтыг конвейер буюу радиаль овоолгын зарим уртын дагуу асуудал үүссэн хэсгийн өмнө байрлуулна.Бүс нь сул зогсолтын тал нь нэг талдаа, нөгөө тал нь нөгөө талдаа "тогшсон" үед шулуун гүйх боломжтой гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх болно, гэхдээ энэ нь туузан дамжуулагчийн хоорондох гулсмал үрэлтийг ихэсгэх болно.Энэ шалтгааны улмаас бүх сул зогсолтыг эхлээд туузны замтай квадрат болгох ёстой бөгөөд зөвхөн сул зогсолтын хамгийн бага шилжилтийг сургалтын хэрэгсэл болгон ашигладаг.Сул зогсолтыг солих замаар туузан дамжуургыг хэт зассан бол нэмэлт сул сэлгэгчийг өөр чиглэлд шилжүүлэх замаар бус, мөн адил сул зогсолтыг буцаах замаар сэргээх хэрэгтэй.

Ийм сул зогсолтыг шилжүүлэх нь туузан дамжлагын зөвхөн нэг чиглэлд үр дүнтэй байдаг нь ойлгомжтой.Хэрэв туузыг эргүүлбэл нэг чиглэлд залруулж буй шилжүүлэгч нь нөгөө чиглэлд буруу чиглэнэ.Тиймээс ухрах бүс нь бүх сул зогсолтыг дөрвөлжин хэлбэртэй болгож орхисон байх ёстой.Шаардлагатай аливаа залруулга нь урвуу эргэлтэнд зориулагдсан өөрөө тохируулагч сул механизмаар хангагдсан байж болно.Зарим нь зөвхөн нэг чиглэлд ажилладаг тул өөрөө тохируулагч бүр ийм төрлийнх биш юм.

Туузан хөдөлж буй чиглэлд тэвшний сул механизмыг урагш (2°-оос ихгүй) хазайлгах нь өөрөө тэгшлэх үр нөлөөг бий болгоно.Сул зогсолтын арын хөлийг хавчих замаар ийм маягаар сул зогсолтыг хазайлгаж болно.Энд дахин хэлэхэд, бүсийг эргүүлж болох тохиолдолд энэ арга нь хангалтгүй юм.

Энэ арга нь "зүлгүүр тогших"-оос давуу талтай бөгөөд энэ нь туузан дамжуулагчийн хоёр тал руу шилжих хөдөлгөөнийг засдаг тул тогтворгүй бүсийг сургахад тустай.Энэ нь тэвшний ороомог дээр үрэлт ихэссэнээс дамар бүрхэвчийг түргэсгэхэд хүргэдэг сул талтай.Тиймээс үүнийг аль болох бага, ялангуяа өндөр өнцөгт тэвштэй сул механизмд ашиглах хэрэгтэй.

Бүсийг сургахад туслахын тулд баруун талынх шиг өөрөө тэгшлэх тусгай зориулалтын тэвштэй машинууд байдаг.

Хөдөлгөөнгүй хүмүүсийг буцаах

Буцах тэнхлэгүүд нь хавтгай байх нь хазайсан тэвштэй машинуудын нэгэн адил өөрөө тэгшлэх нөлөө үзүүлэхгүй.Гэсэн хэдий ч туузны замтай холбоотойгоор тэдгээрийн тэнхлэгийг (тогших) шилжүүлэх замаар буцах өнхрүүлгийг нэг чиглэлд тогтмол засах нөлөө үзүүлэхэд ашиглаж болно.Тэвштэй өнхрөхтэй адил туузан шилжиж буй өнхрөх төгсгөлийг буцах туузны хөдөлгөөний чиглэлд уртааш нь хөдөлгөж, залруулга хийх хэрэгтэй.

Өөрөө тэгшлэх буцах өнхрүүлгийг мөн ашиглах хэрэгтэй.Эдгээр нь төв зүү дээр эргэлддэг.Энэ зүүний эргэн тойронд өнхрөх нь төвөөс гадуурх туузны үр дүнд үүсдэг бөгөөд сул зогсолтын өнхрөх тэнхлэг нь өөрөө засах үйлдлээр туузны замд шилждэг.Зарим буцах тэнхлэгүүд нь 10°-аас 20°-ийн V хэлбэрийн тэвш үүсгэдэг хоёр өнхрөхөөр хийгдсэн бөгөөд энэ нь буцах гүйлтийг сургахад үр дүнтэй байдаг.

Бүсийг сүүлний дамар руу ойртох үед голчлоход туслах нэмэлт хэрэгсэл нь сүүлний дамартай хамгийн ойр байрлах буцах дугуйны ээлжийн үзүүрийг бага зэрэг урагшлуулж, өргөх замаар байж болно.

Сургалтын өнхрүүлгийн үр нөлөөг баталгаажуулах

Дүрмээр бол өөрөө тохируулагч сул механизмд нэмэлт дарамт шахалт үзүүлэх шаардлагатай байдаг

зарим тохиолдолд сургалтын хүчтэй нөлөөлөл шаардлагатай стандарт сул машинууд дээр.Үүнийг хэрэгжүүлэх нэг арга бол ийм сул зогсолтыг зэргэлдээх сул зогсолтын шугамаас дээш өргөх явдал юм.Буцах талын гүдгэр (товой) муруй дээрх сул дугуй эсвэл гулзайлтын дамар нь туузан дамжуулалтын бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн улмаас нэмэлт даралттай байдаг тул сургалтын үр дүнтэй байрлал юм.Хажуугийн өөрөө тохируулагчийг гүдгэр муруй дээр байрлуулж болохгүй, учир нь тэдгээрийн өндөр байрлал нь гулуузны сул зогсолтыг эвдэхэд хүргэдэг.

　　Хажуугийн чиглүүлэгч бул

Энэ төрлийн чиглүүлэгчийг бүсийг шулуун болгоход ашиглахыг зөвлөдөггүй.Тэдгээрийг туузан дам нуруунаас урсаж, дамжуургын системийн бүтцэд гэмтэл учруулахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд туузыг сургахад туслах зорилгоор ашиглаж болно.Бүсийг хэвийн ажиллаж байх үед туузны ирмэг дээр хүрэхгүй байх тохиолдолд яаралтай тусламжийн арга хэмжээ авахын тулд тэдгээрийг бүсийг хамгаалахад ашиглаж болно.Хэрэв тэдгээр нь эргэлдэж чөлөөтэй байсан ч туузан дээр байнга наалддаг бол туузны ирмэгийг элэгдэж, улмаар ирмэгийн дагуу давхаргыг салгахад хүргэдэг.Хажуугийн чиглүүлэгч өнхрүүлгийг туузан дамар дээр байх үед туузны ирмэг дээр тулгуурлахаар байрлуулж болохгүй.Энэ үед ирмэгийн даралт нь туузыг хажуу тийш нь хөдөлгөж чадахгүй.

Бүс өөрөө

Өргөнтэйгээ харьцуулахад хэт хажуугийн хөшүүн чанар бүхий бүс нь зөөвөрлөгчийн гол ороомогтой холбоогүй тул сургахад илүү хэцүү байх болно.Энэ баримтыг хүлээн зөвшөөрснөөр хэрэглэгч нэмэлт урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авч, шаардлагатай бол жолоодлогын чадварыг сайжруулахын тулд бэлтгэлийн үеэр бүсээ ачаалах боломжийг олгодог.Загварын чадварын хязгаарлалтыг ажиглах нь ихэвчлэн энэ бэрхшээлээс зайлсхийх болно.

Зарим шинэ бүс нь хурцадмал байдал түр зуурын хажуугийн буруу хуваарилалтаас болж уртынхаа тодорхой хэсэг эсвэл хэсэгчлэн нэг тал руугаа урсах хандлагатай байдаг.Туузан хүчдэлийн дор ажиллах нь бараг бүх тохиолдолд энэ нөхцлийг засдаг.Өөрөө тохируулагч сул зогсолтыг ашиглах нь залруулга хийхэд тусална.